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3月20日，由中國工程院、國際橋梁與結構工程協會主辦，廣西大學、廣西交投集團等單位承辦的中國工程科技論壇暨第二屆世界大跨拱橋建造技術大會在南寧開幕。中國工程院、中國科學院20多位院士和300多位頂級專家應邀出席。
開幕大會現場（熊宗濤 攝）
大會以“大跨拱橋建造技術：創新與實踐”為主題，設置主旨報告、特邀報告和分會場報告，以線上和線下結合的形式舉行。大會主席、中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連作題為《超大跨拱橋建造實踐及關鍵創新》的主旨報告。參會專家學者們圍繞大跨拱橋設計與施工，監測與運維，新材料、新工藝與新裝備，綠色建造與可持續發展等4項議題開展學術交流，并通過實地觀摩考察、學術報告、視頻連線、高峰訪談等形式，共同探索拱橋領域的前沿科學問題和工程技術問題，向世界各國展示大跨拱橋設計理論與建造關鍵技術等方面的最新研究成果，為從事相關領域的科技人員搭建大跨拱橋學術交流平臺，促進世界拱橋領域的國際交流，推動大跨度拱橋建設工程領域的科學研究、促進大跨度拱橋建設事業的高質量發展。
中國工程院院士鄭皆連（中）向觀摩團成員介紹特大橋復雜地理環境。（廣西交投集團提供）
3月19日，參加大會的專家學者齊聚南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋建設現場，觀摩考察“在建世界最大跨徑拱橋”建設進展情況、創新工藝工法、新材料運用和信息化監測系統運用情況等，研討大跨拱橋建造技術的科研成果運用和創新發展。據了解，天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，是南丹至天峨下老高速公路控制性工程。大橋全長2488.55米，主橋為上承式單跨600米勁性骨架混凝土拱橋，鋼管勁性骨架鋼結構重量8202噸，外包混凝土設計方量約27994立方米。天峨龍灘特大橋建成后，將世界拱橋帶入600米級時代，在勁性骨架混凝土拱橋的世界最大跨度記錄上烙上中國制造的印記。
在建的天峨龍灘特大橋（廣西交投集團提供）
